Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги. Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.Помочь в этом могут следующие материалы: это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка) остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.Спасибо за ссылки нашему одноклубнику .Кроме того, (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого . Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен .Альтернативная (и ) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП: лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Недостаточно Силы для голосования
Как долго у вас проработал ППП без проблем
→ → →
Проблемы с штатным ППП (Стр.32) / FF2 Эксплуатация ЂЂЂ FFClub :)
Комментариев нет:
Отправить комментарий